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汽車是現(xiàn)代人類的重要的交通工具，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，汽車的數(shù)量也隨之迅速增加，在人們出行方便的同時(shí)，汽車尾氣對(duì)人類生存環(huán)境也造成了嚴(yán)重污染。

據(jù)烏魯木齊市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心對(duì)機(jī)動(dòng)車排氣污染分擔(dān)率調(diào)查顯示，目前機(jī)動(dòng)車氮氧化物造成的污染占城市空氣中氮氧化物污染的比例已上升到40.1％，一氧化碳的污染比重達(dá)到94.1％。

機(jī)動(dòng)車排放的一氧化碳、一氧化氮、碳?xì)浠衔?、光化學(xué)煙霧等污染物，嚴(yán)重影響空氣環(huán)境質(zhì)量，并直接危害市民身體健康。

汽車排放源主要來自三個(gè)方面：尾氣排放，燃油蒸發(fā)排放和油箱通風(fēng)。后兩方面所造成的排放物相對(duì)第一方面來說要小得多，通常后兩方面一氧化碳、氮氧化物為總排放量的1％-2％，碳?xì)浠衔餅?0％左右。因此，汽車排放主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的尾氣。尾氣中含有一氧化碳、氮氧化物、苯、硫化物、芳烴和烯烴等有害有機(jī)氣體，嚴(yán)重威脅著人類的身體健康。其中一氧化碳與人體血紅蛋白的結(jié)合能力是氧的250倍，因而能阻止血紅蛋白向人體組織輸送呼吸到的氧氣。當(dāng)空氣中一氧化碳的濃度在50UL/L以上時(shí),冠心病患者就會(huì)感到胸痛,并使心電圖發(fā)生變化,還可以引起頭痛、頭暈、惡心、動(dòng)脈硬化、腦溢血和末梢神經(jīng)炎等癥狀，對(duì)胎兒和幼兒的生長(zhǎng)發(fā)育影響更大。

有證據(jù)表明，汽車排氣中許多烴類化合物有致癌作用，但這種作用是化合物本身的直接效應(yīng)，還有許多物質(zhì)的協(xié)同作用至今尚不清楚，據(jù)美國環(huán)保機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，美國每年的癌癥病例中，約58％是由空氣排氣引起空氣污染造成的。

氮氧化物能導(dǎo)致人的呼吸困難、呼吸道感染和哮喘等癥狀，同時(shí)使肺功能下降。尤其是兒童，即使短時(shí)間接觸氮氧化物也可以造成咳嗽、喉痛。

尾氣排放的有害物質(zhì)不但增加了大氣污染，破壞環(huán)境生態(tài)平衡，更重要的是，這些污染物在一定條件下會(huì)生成二次污染—光化學(xué)煙霧，對(duì)人體造成更大的危害，光化學(xué)煙霧是機(jī)動(dòng)車排出尾氣中的碳?xì)浠衔铩⒌趸镌谔囟ǖ臍鉁貤l件下，即靜風(fēng)、濕度低、溫度高、并在陽光長(zhǎng)時(shí)間照射時(shí)會(huì)產(chǎn)生一種復(fù)雜的煙霧，這種煙霧叫“光化學(xué)煙霧”。

目前，汽車尾氣控制和治理已成為世界重要課題，發(fā)達(dá)國家由于汽車總體技術(shù)較為先進(jìn)，汽車尾氣有機(jī)廢氣控制技術(shù)也較為先進(jìn)，已經(jīng)取得了重要進(jìn)展，現(xiàn)在正向超低污染排放和零排放邁進(jìn)，而我國在這方面起步較晚，許多控制技術(shù)處于探索和試用階段，但我們正努力與國際接軌。

控制汽車尾氣污染措施有很多方面：可以使用清潔能源，如使用甲醇或改為電驅(qū)動(dòng)；還可以改進(jìn)操作條件，如改進(jìn)氣-燃料油的比例，改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)，改進(jìn)燃料油和其他添加劑的性質(zhì)，如使用無鉛汽油等，這些措施目前已取得一定的成效。在世界共同努力和關(guān)心下一定能在現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上，研制出更有效，更完善的尾氣及有機(jī)廢氣凈化技術(shù)，為地球大氣環(huán)境凈化發(fā)揮更大的作用。